मोटर वाहन विद्युत प्रणालियों में याद दोष तार दोहन में केंद्रित क्यों हैं?

2021 में, चीन ने कार रिकॉल के 232 बैच को लागू किया, जिसमें 8.73 मिलियन वाहन शामिल थे। 2019 में कार रिकॉल के 214 बैच और 2020 में कार रिकॉल के 190 बैच की तुलना में, 2021 में रिकॉल बैच आमतौर पर बड़े होते हैं, और रिकॉल की संख्या 29% साल-दर-साल होती है।

20 जनवरी, 2022 को, बाजार विनियमन के लिए राज्य प्रशासन ने "उत्पाद याद पर्यवेक्षण को मजबूत करने और उपभोक्ताओं के वैध अधिकारों और हितों की रक्षा" पर एक विशेष संवाददाता सम्मेलन आयोजित किया, और खुलासा किए गए आंकड़ों से पता चला कि चीन के संरचनात्मक स्तर से और#39 के ऑटो रिकॉल पार्ट्स, 2021 में वापस बुलाए गए 84% से अधिक वाहनों में विद्युत प्रणाली और इंजन दोष थे। वायरिंग हार्नेस विद्युत प्रणाली में एक सामान्य उत्पाद दोष याद है, और कुछ बहुराष्ट्रीय ब्रांड हैं जिनके पास इन उत्पादों में दोष हैं।

दिसंबर 2021 में, फोर्ड मोटर (चीन) कं, लिमिटेड ने दोषपूर्ण ऑटोमोबाइल उत्पादों की याद के प्रशासन पर विनियमों की आवश्यकताओं और दोषपूर्ण ऑटोमोबाइल उत्पादों की याद के प्रशासन पर विनियमों के कार्यान्वयन के लिए उपायों के अनुसार बाजार विनियमों के लिए राज्य प्रशासन के साथ एक रिकॉल योजना दायर की। 28 जून, 2019 से 16 अक्टूबर, 2019 तक उत्पादित 2020 मॉडल वर्ष के 2,134 आयातित लिंकन एविएटर वाहनों को वापस बुलाने का फैसला किया, जो 10 दिसंबर, 2021 से प्रभावी थे। इस रिकॉल के दायरे में कुछ वाहनों में, बैटरी वायरिंग हार्नेस को ठीक से तय नहीं किया जा सकता है। वाहन के दीर्घकालिक उपयोग के बाद, एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर चरखी बैटरी वायरिंग हार्नेस इन्सुलेशन पहन सकती है, जिसके परिणामस्वरूप शॉर्ट सर्किट और दोहन के संभावित आग जोखिम होते हैं, और सुरक्षा खतरा होता है।

नवंबर 2021 में, मर्सिडीज-बेंज ने 11 दिसंबर, 2019 और 18 मई, 2020 के बीच उत्पादित ईक्यूसी के लिए यूरोपीय बाजार के लिए एक रिकॉल की घोषणा की, और जर्मन बाजार में 3,073 ईक्यूसी की याद की घोषणा की। इस याद का कारण यह है कि कुछ EQC वाहनों पर, वाहन स्टीयरिंग सिस्टम का दोहन असेंबली के दौरान क्षतिग्रस्त हो सकता है। मालिक के दौरान और#वाहन के बाद के उपयोग के बाद के उपयोग, पानी क्षतिग्रस्त बाधा के माध्यम से वायरिंग हार्नेस में प्रवेश कर सकता है, और समय के साथ, पानी स्टीयरिंग नियंत्रण इकाई में प्रवेश करेगा, जिससे स्टीयरिंग सहायता प्रणाली विफल हो सकती है। जब सिस्टम विफल हो जाता है, तो कार पर एक लाल चेतावनी संदेश दिखाई देता है और#39;s डैशबोर्ड.

एक तरफ, कार कंपनियों को वापस बुलाने का कारण पिछली समस्याओं को हल करने के लिए प्रौद्योगिकी में लगातार सुधार करना है; दूसरी ओर, इसका कारण यह है कि कार कंपनियों के पास जिम्मेदारी की एक मजबूत भावना है, जो 2021 में रिकॉल किए गए वाहनों की संख्या में साल-दर-साल लगभग 30% की वृद्धि के मुख्य कारणों में से एक है।

वाहन में दोष और#कार रिकॉल में 39; की विद्युत प्रणाली समस्या का अपेक्षाकृत उच्च अनुपात है। आज और#नई ऊर्जा वाहनों सहित 39 की कारें, विद्युत प्रणालियों और ओटीए उन्नयन पर अधिक भरोसा करती हैं, और कार पर नई प्रौद्योगिकियों, नई प्रणालियों और नए सॉफ़्टवेयर की एक श्रृंखला के उपयोग के साथ, हालांकि कुछ समस्याओं से बचना मुश्किल है, निरंतर अनुकूलन वह जिम्मेदारी है जिसे कार कंपनियों को सहन करना चाहिए। वाहन द्वारा उत्पन्न जोखिम और#39 के इलेक्ट्रिकल और इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम को कभी-कभी जरूरी नहीं कि संबोधित किया जाता है, लेकिन याद उपभोक्ताओं को एक सुरक्षित और अधिक विश्वसनीय अनुभव प्रदान कर सकते हैं। उसी समय, यह भी दर्शाता है कि सुरक्षा मोटर वाहन प्रौद्योगिकी की पहली "लाल रेखा" है।

डिज़ाइन प्रक्रिया समस्या को अनदेखा नहीं किया जा सकता है।

2021 ऑटोमोटिव वायरिंग हार्नेस रिकॉल के कारणों में से एक डिजाइन और प्रक्रिया के मुद्दे हैं। 2021 में वायरिंग हार्नेस के कारण 16 रिकॉल किए गए थे।

उनमें से: वायरिंग हार्नेस हस्तक्षेप के 9 मामले हैं, टर्मिनल टिन व्हिस्कर का 1 मामला साफ-सुथरा इलाज नहीं किया जा रहा है, खराब कनेक्टर संपर्क का 1 मामला, सोल्डर जोड़ों के अस्थिर वेल्डिंग का 1 मामला, तार दोहन के 2 मामले निश्चित बोल्ट टोक़ जो आवश्यकताओं को पूरा नहीं करते हैं, तार दोहन की असेंबली को नुकसान का 1 मामला, तार दोहन की असेंबली को नुकसान का 1 मामला, और टर्मिनल चयन विचलन का 1 मामला।

मई 2021 में, मर्सिडीज-बेंज (चीन) ने विनिर्देशों के अनुसार स्टार्टर बिजली की आपूर्ति दोहन स्थापित करने में विफलता के कारण पहनने और आंसू के कारण 31 आयातित ई-क्लास, एएमजी जीटी वाहनों को वापस बुलाया, और इस रिकॉल के दायरे में कुछ वाहनों को उत्पादन विचलन के कारण विनिर्देश के अनुसार स्थापित नहीं किया जा सकता है। स्टार्टर पावर सप्लाई हार्नेस स्टार्टर शेल के संपर्क में आ सकता है, वायरिंग हार्नेस इन्सुलेशन परत को लंबे समय तक पहनने के कारण शॉर्ट-सर्किट किया जा सकता है, और जोखिम है कि वायरिंग हार्नेस के शॉर्ट सर्किट के कारण वाहन को शुरू या आग पर नहीं पकड़ा जा सकता है, इससे इनकार नहीं किया जा सकता है, और एक सुरक्षा खतरा है।

विनिर्माण प्रक्रिया में कमी, मुख्य कारण अभी भी प्रबंधन और लागत के दो प्रमुख कारकों के कारण होता है। एक ओर, ऑटोमोबाइल निर्माण प्रक्रिया के विभिन्न पहलुओं से लेकर पूरे वाहन तक, लापरवाही के कोई भी कड़ी सुरक्षा के लिए कोई बड़ा या छोटा खतरा नहीं होगा, जैसा कि ऊपर के मॉडल को वापस लेना है।कारण "स्टार्टर बिजली की आपूर्ति दोहन विनिर्देशों और कारण पहनने के साथ स्थापित नहीं है" समस्या, जाहिर है भागों विनिर्माण प्रक्रिया गुणवत्ता नियंत्रण सख्त नहीं है, प्रबंधन शोधन की डिग्री दोषों के कारण उच्च नहीं है. कुछ भागों कंपनियां पूर्ण आदेशों के मामले में गुणवत्ता प्रबंधन की उपेक्षा कर सकती हैं, जैसा कि कहा जाता है, "शलजम तेज हैं और कीचड़ नहीं धोते हैं"।

पिछले दो वर्षों में, जापानी मीडिया ने जापानी भागों और घटक कंपनियों द्वारा एक से अधिक बार जालसाजी की समस्या को उजागर किया है, और मूल कारण उत्पाद की गुणवत्ता के प्रबंधन में दोष है। दूसरी ओर, कई ब्रांड पार्ट्स और वाहन आजकल लागत को कम करने के लिए पहले से उच्च लागत योग्य भागों को बदलने के लिए कुछ कम लागत वाले, अपर्याप्त प्रदर्शन भागों का उपयोग करते हैं, जो कॉर्पोरेट सामाजिक जिम्मेदारी के "दोष" के कारण एक उत्पाद दोष भी है, जो सभी उद्यमों से सीखने लायक है।

डिजाइन दोष, जो याद किए गए वाहनों के बहुमत के लिए खाते हैं, विभिन्न प्रकार के रूप ले सकते हैं।

वायरिंग हार्नेस के कारण कार रिकॉल में, चाहे वह याद करने वालों की संख्या हो या रिकॉल की संख्या हो, हार्नेस डिज़ाइन विफलता का सबसे महत्वपूर्ण कारण है, जो कुल के दो तिहाई से अधिक के लिए लेखांकन करता है।

हार्नेस डिजाइन के तीन घटकों में: सिद्धांत डिजाइन, 3 डी वायरिंग डिजाइन, और 2 डी डिजाइन, 3 डी वायरिंग निस्संदेह याद करने के लिए अग्रणी सबसे कठिन हिट क्षेत्र बन गया है।

मार्च 2021 में, टोयोटा चीन ने दरवाजा वायरिंग हार्नेस और वाटरप्रूफ कवर के बीच हस्तक्षेप के कारण 2,109 वीसा वाहनों को वापस बुलाया, जिसके परिणामस्वरूप रियर एयरबैग सेंसर हार्नेस का संभावित डिस्कनेक्शन हुआ। टोयोटा मोटर (चीन) निवेश कं, लिमिटेड ने दोषपूर्ण ऑटोमोबाइल उत्पादों की याद के प्रशासन पर विनियमों की आवश्यकताओं और दोषपूर्ण ऑटोमोबाइल उत्पादों की याद के प्रशासन पर विनियमों के लिए कार्यान्वयन उपायों के अनुसार बाजार विनियमों के लिए राज्य प्रशासन के साथ एक रिकॉल योजना दायर की।

यह तय किया कि कुल 2,109 को याद करना होगा कि 10 अप्रैल 2012 और 1, 2015 के बीच, तथा जुलाई 15, 2021 के बीच निर्मित टोयोटा वेसा वाहनों को आयातित किया जाएगा. इस याद के दायरे के भीतर कुछ वाहनदरवाजे पर दरवाजा तारों दोहन के बीच हस्तक्षेप के कारण मुड़े हुए हैंड्राइवर का काज ' की सीट और निविड़ अंधकार कवर, जिसके परिणामस्वरूप रियर एयरबैग सेंसर हार्नेस का दीर्घकालिक उपयोग धातु की थकान के कारण डिस्कनेक्ट हो सकता है, जिससे एयरबैग चेतावनी प्रकाश प्रकाश को हल्का कर दिया जा सकता है। जब कोई वाहन टकराता है, तो साइड एयरबैग और पर्दे के एयरबैग को सामान्य रूप से तैनात नहीं किया जा सकता है, जिससे टक्कर दुर्घटना में रहने वालों को चोट लगने का खतरा बढ़ जाता है और सुरक्षा के खतरे पैदा होते हैं। कि और#39;s डिज़ाइन के साथ समस्या है.

हालांकि, पारंपरिक डिजाइन के मुद्दे जरूरी दोहन डिजाइन के साथ समस्याएं नहीं हैं।

तारों के दोहन की विशिष्टता लचीला और समायोजित करने में आसान है। जब यह डिजाइन समस्याओं का सामना करता है, तो हार्नेस को समायोजित करना आसान बनाएं, और कुछ समस्याओं से बचने के लिए फिर से डिज़ाइन करें। जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है: "दरवाजे के तारों के दोहन और निविड़ अंधकार कवर के बीच हस्तक्षेप के कारण", डिजाइनर वाटरप्रूफ कवर को बदल या फिर से डिजाइन नहीं कर सकता है। जाहिर है, तारों का दोहन समायोजित करना आसान है, और इसे बदलने की लागत निविड़ अंधकार कवर को बदलने के सापेक्ष कम है।

डिजाइन से लेकर विनिर्माण और सेवा तक, मोटर वाहन के सभी पहलुओं को अनदेखा नहीं किया जा सकता है। कार उपयोगकर्ता कुछ संबंधित समस्याओं के लिए अधिक संवेदनशील हो सकते हैं, चाहे वह एक डिज़ाइन दोष हो या "उपयोगकर्ता मैनुअल विवरण गलत है", वे निश्चित रूप से उपयोगकर्ता द्वारा अनुचित उपयोग की समस्या नहीं हैं। उद्यम उपयोगकर्ताओं के साथ ध्यान से व्यवहार करते हैं, जानबूझकर प्रबंधन, विनिर्माण, सेवा और अन्य पहलुओं में "रुकावटों" को समाप्त कर देंगे, उपयोगकर्ताओं को उत्कृष्ट गुणवत्ता, अच्छी स्थिरता, सुरक्षित और विश्वसनीय मोटर वाहन उत्पादों के साथ प्रदान करेंगे, और उपयोगकर्ता मैनुअल में "गलत विवरण" जैसी समस्याएं नहीं होंगी।

सामान्य

मार्केट रेगुलेशन के लिए राज्य प्रशासन के आंकड़ों के अनुसार, 2021 के अंत तक, चीन ने कुल 2,423 ऑटोमोटिव उत्पाद रिकॉल को लागू किया होगा, जिसमें 91.3 मिलियन दोषपूर्ण उत्पाद शामिल होंगे। पिछले 5 वर्षों में, ऑटो सुरक्षा याद औसतन हर 1.6 दिनों में एक बार हुई है, और यह ऑटो कंपनियों के लिए समस्याओं की सक्रिय रूप से पहचान करने और सक्रिय रूप से याद करने के लिए आदर्श बन गया है।

2021 के अंत तक, चीन ऑटोमेकर्स द्वारा 229 नए ऊर्जा वाहनों को बढ़ावा देगा, जिसमें कुल 1.98 मिलियन वाहन शामिल हैं। उनमें से, रिकॉल के कारण गुणवत्ता की समस्याओं जैसे वाहनों, वाहनों के इंटरनेट और इलेक्ट्रॉनिक मोटर्स में केंद्रित हैं। "हाल के वर्षों में नए ऊर्जा वाहनों का तेजी से विकास, यह आश्चर्य की बात नहीं है कि ये समस्याएं उत्पन्न हुई हैं, कुंजी कई पहलुओं से प्रासंगिक उपायों और प्रणालियों में सुधार करना है, और गुणवत्ता पर्यवेक्षण को मजबूत करना है। गुणवत्ता को सख्ती से नियंत्रित करें, उत्पाद की गुणवत्ता और स्थिरता में सुधार करें, और जितना संभव हो उतना दोषों को कम करें; समस्याओं को ढूंढें, तुरंत समस्याओं को याद करने और हल करने की पहल करें; दूसरी ओर, प्रासंगिक राष्ट्रीय सक्षम विभागों को उत्पाद गुणवत्ता पर्यवेक्षण को मजबूत करना चाहिए, प्रासंगिक राष्ट्रीय मानकों और प्रणालियों में सुधार करना चाहिए, ताकि ऑटोमोबाइल उद्यमों और ऑटोमोबाइल उत्पादों का पालन करने के लिए नियम हों और पालन करने के लिए नियम हों।